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面对交通运输方式的迭代更新，南宁公交集团旗下邕城公交公司积极求新求变，采取多种方式促进公交服务提质增效。近日，805路等21条公交线路调整为“站点响应式停靠”运营模式，缩短乘客乘车时间，提升运营效率，更好地满足乘客高效、便捷、舒适的出行需求，提高公交出行分担率。
响应式停靠公交是一种新型的公交运营模式，它是由乘客的实时需求来决定公交车是否停靠在某个站点，即当公交车运营至常规公交站点时，乘客若需下车，则在车辆抵达下车站前提前按铃或口头告知驾驶员；若车内无乘客按铃或口头告知驾驶员且该站无乘客候车时，公交车辆则不停靠该站点，改为减速通过。
一是因公交车辆在无需求的站点不再停靠，从而能有效缩短乘客，特别是通勤人士的出行时间，提高出行效率，节约出行时间成本，进一步增强公交吸引力。
二是通过减少不必要的停靠，能够有效提升公交车辆运行时速，提高运营效率，降低公交企业运营成本，同时可缓解城市部分区域交通拥堵。
三是对公交车辆而言，车辆启动、停车以及开门次数的减少，不仅能够有效降低能耗和排放，助力“双碳目标”实现，而且还能提高行车安全性。
四是从全国多个城市开通的“站点响应式停靠公交”数据分析来看，整体运营速度提升10%以上，市民乘车耗时明显降低，乘车体验进一步改善。
目前南宁邕城公共交通有限公司选取了客流较大、站点较多、站距较短、周转时间较长、线路部分运行区段途经城市郊区的21条公交线路，试点运营“站点响应式停靠”模式。具体线路、805路、809路、811路、K209路、K5路、K7路、K8路、K87路、K90路、D16路、D16（区间）、D276路。
在车辆出站预报下一个站点时，会通过播报语音及LED滚动屏提醒乘客在下一站到站前按铃或口头告九游娱乐知示意司机停靠站，乘客可以通过按压车内扶手杆上的红色按钮告知驾驶员前方车站需要下车，驾驶员在收到提示后将在前方站停靠。如没有乘客按铃或口头告知，并且停靠站内也无乘客等候时，公交车将在确保安全情况下低速越站通过，不停靠该站点，以节省乘客乘车时间，提高运营效率。
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